制動電阻是一個（耗能）發(fā)熱電子元器件，當制動電阻工作環(huán)境溫度過高時，很容易使制動電阻散熱時間過長，如果制動電阻應用在電機中時，制動電阻溫度過高就會使電機運行頻繁，制動電阻的熱量多次累加，最終導致制動電阻溫度過高而損壞，甚至造成火災等安全事故。

制動電阻在電機產品中當環(huán)境溫度超過允許溫度時，將使變頻器中的逆變電路中逆變器件的電阻參數(shù)開通時間和關斷時間發(fā)生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通，而另一個器件卻未來得及關斷，引起同一橋臂的上、下兩個器件間的“直通”，使該部分處于瞬間短路狀態(tài)，逆變器瞬間立即被損壞，變頻器不能正常工作。同時溫度升高變頻器的絕緣性能就會大大降低，很容易導致變頻器損壞，造成電機故障。

制動電阻本身就是消耗能量轉化成熱量的，如果制動電阻在電機空載上行時，對重比轎廂重，主機轉子轉動，切割定子線圈磁力線運動，產生自發(fā)電，使電機由電動狀態(tài)轉變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)，而這種再生能量會通過變頻器的制動單元，最終由制動電阻以熱能的方式消耗掉。

制動電阻在工作中兩部運行頻率一樣的電機，其中一部電機采用外部電源作為動力，電機再生發(fā)電電能由制動電阻消耗掉，另外一部電機采用外部電源和節(jié)電回饋裝置為動力，節(jié)電回饋裝置的能量來自電機的再生發(fā)電，在運行一段時間后，外部電能消耗比另外一部電能消耗少35%。可見制動電阻的發(fā)熱量是多么的大，約是電機電能消耗的1/3。另外變頻器的故障率隨溫度的升高而成指數(shù)的上升，制動電阻使用壽命隨溫度的升高而成指數(shù)的下降，環(huán)境溫度升高10℃，變頻器使用壽命減半。