一般正常情況下，設備一開機電動機不可能減速，能耗回路不通電，制動電阻應該是不發熱的，一開始就發熱說明能耗電路一開機就導通了制動單元不正常。下面我們來分析一下發熱的其它原因是什么？（相關閱讀：制動電阻發熱等故障現象及解決辦法）

原因大致如下：
1、更換容量更大的制動電阻（注意阻值不能太小）。
2、延長制動時間。
3、給電阻加裝足夠風量的冷卻風機，提高電阻散熱能力（注意風道要通暢，封閉空間內加風機也沒有用）。
4、調整機械制動裝置的介入時機，分擔制動能量。
5、檢查制動斬波器是否損壞？制動電壓設置是否合理？要符合你的實際供電電壓。（否則制動斬波器一直導通就一定會燒制動電阻）。

變頻器制動電阻的電纜磨破皮接地發熱原因分析：發熱是因為有大電流流過了制動電阻了，也就是變頻器的直流母線上的高電壓，經過制動電阻，對地形成了工作回路，根據焦耳定律，電阻會做功發熱，這個當然是因為制動電阻電纜破皮了引起，要換線解決漏電問題了。

看一下這張變頻器的主回路結構圖就明白了，P’和P之間通過銅條或者電抗器來短接的（圖上沒有標注而已）P（+）的電壓大概有535伏，對于N（-），接地E似乎和P（+）之間沒有回路，實際不然，大多數用點場所，地線E和N是短接一起的，只要電阻線和地E碰一起了，就會和火線RST之間構成了一個大回路了，引起電阻直接發熱。

另外在不改變RB的阻值前提下，增大RB的功率，只要RB的阻值未變，制動單元可不變。這是因為制動時間相對于發熱過程來說，是十分短暫的，但對于晶體管來說，已經是足夠長的時間了。所以在設計時制動單元VB是按長期運行選定的。