奧創(chuàng)制動(dòng)電阻的工作原理其實(shí)就是一個(gè)將再生電能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程
1、電動(dòng)機(jī)在減速情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相對(duì)于減速前是相反的，此時(shí)的電機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，即處于發(fā)電狀態(tài)，會(huì)持續(xù)產(chǎn)生再生電能。產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)被變頻器內(nèi)部整流器件整流。在沒(méi)有能量回饋系統(tǒng)的變頻器中，持續(xù)產(chǎn)生的再生電能使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。
2、直流母線上的電壓升高到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟電壓時(shí)，制動(dòng)單元的功率開(kāi)關(guān)開(kāi)通，電流流經(jīng)制動(dòng)電阻，使制動(dòng)電阻放電。
3、導(dǎo)通的制動(dòng)電阻開(kāi)始工作，將再生能量轉(zhuǎn)化為熱能并釋放，線路上的再生能量迅速減小，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線上的電壓減小。
4、直流母線電壓降低到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的關(guān)斷電壓時(shí)，制動(dòng)單元的功率線路關(guān)斷。此時(shí)制動(dòng)電阻停止工作并自然散熱，制動(dòng)電阻溫度降低。
5、直流母線上的電壓再次上升高到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟電壓時(shí)，制動(dòng)單元將重復(fù)以上過(guò)程，控制母線電壓控制在一個(gè)范圍內(nèi)，使系統(tǒng)正常運(yùn)行，也保護(hù)了控制系統(tǒng)和電機(jī)不受損壞。
二；制動(dòng)電阻的材質(zhì)選擇

1、繞線電阻（波紋電阻）
繞線波紋電阻采用表面立式波紋繞線方式，該繞線方式有利于散熱并減低寄生電感量，表面使用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命。
一；制動(dòng)電阻的工作原理其實(shí)就是一個(gè)將再生電能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程
1、電動(dòng)機(jī)在減速情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相對(duì)于減速前是相反的，此時(shí)的電機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，即處于發(fā)電狀態(tài)，會(huì)持續(xù)產(chǎn)生再生電能。產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)被變頻器內(nèi)部整流器件整流。在沒(méi)有能量回饋系統(tǒng)的變頻器中，持續(xù)產(chǎn)生的再生電能使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。
2、直流母線上的電壓升高到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟電壓時(shí)，制動(dòng)單元的功率開(kāi)關(guān)開(kāi)通，電流流經(jīng)制動(dòng)電阻，使制動(dòng)電阻放電。
3、導(dǎo)通的制動(dòng)電阻開(kāi)始工作，將再生能量轉(zhuǎn)化為熱能并釋放，線路上的再生能量迅速減小，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線上的電壓減小。
4、直流母線電壓降低到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的關(guān)斷電壓時(shí)，制動(dòng)單元的功率線路關(guān)斷。此時(shí)制動(dòng)電阻停止工作并自然散熱，制動(dòng)電阻溫度降低。
5、直流母線上的電壓再次上升高到制動(dòng)單元預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟電壓時(shí)，制動(dòng)單元將重復(fù)以上過(guò)程，控制母線電壓控制在一個(gè)范圍內(nèi)，使系統(tǒng)正常運(yùn)行，也保護(hù)了控制系統(tǒng)和電機(jī)不受損壞。
三；制動(dòng)電阻的材質(zhì)選擇
1、繞線電阻（波紋電阻）
繞線波紋電阻采用表面立式波紋繞線方式，該繞線方式有利于散熱并減低寄生電感量，表面使用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命。

制動(dòng)電阻阻值選型原則：
制動(dòng)單元（無(wú)論內(nèi)置還是外置）規(guī)定了所能使用的制動(dòng)電阻的最小阻值，小于該阻值可能損壞制動(dòng)單元（因電流太大）；
制動(dòng)電阻阻值選擇太大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max為直流母線電壓，最大直流母線電壓一定的情況下，制動(dòng)電阻阻值越大，制動(dòng)電阻的最大功率就越小；
綜上所述：制動(dòng)電阻的阻值需要根據(jù)負(fù)載的最大制動(dòng)功率與變頻器的最小制動(dòng)電阻阻值要求共同確定；必須保證制動(dòng)電阻最大功率Pbrake resistor max  >= 負(fù)載的最大制動(dòng)功率。
制動(dòng)電阻功率選型原則：
制動(dòng)電阻的功率通常指的是制動(dòng)電阻的平均功率，也就是制動(dòng)電阻連續(xù)工作時(shí)的功率。必須保證制動(dòng)電阻平均功率Pbrake resistor average  >= 負(fù)載制動(dòng)周期內(nèi)的平均制動(dòng)功率；
負(fù)載制動(dòng)周期內(nèi)的平均制動(dòng)功率與負(fù)載制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能量，負(fù)載的制動(dòng)周期有很大關(guān)系，需根據(jù)設(shè)備的工藝情況進(jìn)行計(jì)算；
同時(shí)還需要保證制動(dòng)電阻在最大制動(dòng)功率情況下連續(xù)工作時(shí)間 <= 負(fù)載最大制動(dòng)功率的連續(xù)制動(dòng)時(shí)間；