本發明涉及電動汽車預充電管理技術領域，特別涉及一種動力電池預充電狀態判斷系統，同時，本發明還涉及一種動力電池預充電狀態判斷方法。
背景技術：
目前，通常通過判斷負載電容上的電壓是否在規定時間內達到要求，來作為判斷負載電容是否預充電完成。該判斷方法需采用高壓采集電路實時采集電池包兩端的電壓，以及負載電容兩端的電壓，并進行a/d轉換后，由mcu進行比較和判斷負載電容兩端的電壓是否達到電池包電壓的規定值。
基于上述判斷過程，導致上述判斷方法存在以下諸多問題：
1、實時性差：由于被測電壓為高壓，采樣并進行a/d轉換后，還需進行隔離通訊，從而導致采集數據的滯后，實時性較差，進而導致判斷效果較差；
2、加大cpu負荷：在預充繼電器吸合后，需cpu實時對電壓進行監測和比較，占用cpu的運行處理時間，加大了cpu的負荷；
3、成本高：需增加專用高壓采集芯片和隔離通訊芯片，增加電路復雜度，并提高了成本。
技術實現要素：
有鑒于此，本發明旨在提出一種動力電池預充電狀態判斷系統，其判斷電路較簡單，且成本較低，并可具有較好的判斷效果。
為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：
一種動力電池預充電狀態判斷系統，應用連接于基礎高壓回路上，所述基礎高壓回路包括高壓電源，通過母線連接并聯設置于所述高壓電源正極端的高壓正極繼電器以及高壓預充繼電器，連接于所述高壓電源負極端的高壓負極繼電器，以及并聯于所述高壓電源上的負載，該判斷系統包括：

電流信號采集器，串接于所述母線上，以對母線電流信息進行采樣檢測，并將檢測的電流信號輸送給主控單元；
比較器，與所述主控單元連接用于將當前的母線電流信息相對于上一采樣周期的母線電流信息的變化值，與預置的變化閾值進行比較，以判斷動力電池預充電狀態。
進一步的，所述母線電流信息的變化值，為當前的母線電流值相對于上一采樣周期的母線電流值的差值；所述變化閾值為電流閾值。
進一步的，所述母線電流信息的變化值，為當前的母線電流值相對于上一采樣周期的母線電流值的變化率；所述變化閾值為電流變化率閾值。
進一步的，所述電流信號采集器為分流器。
相對于現有技術，本發明具有以下優勢：
本發明所述的動力電池預充電狀態判斷系統，通過對母線電流信息采樣檢測，并將當前的電流信息與上一采樣周期的電流信息的變化值與預置的變化預置進行比較，以判斷動力電池的預充電狀態；相較于現有技術中通過采集電壓信號的判定方法，可無需設置專用的高壓采集芯片和隔離通訊芯片，從而可使得本判斷系統的判斷電路結構較簡單，成本較低，同時也可具有較好的判斷效果。
本發明的另一目的在于提出一種動力電池預充電狀態判斷方法，該方法包括以下步驟：
預充電啟動步驟；
電流信號采集步驟，由電流信號采集器實時采集母線上的電流信號；
比較步驟，由主控單元控制比較器，對電流信號采集器采集的當前母線電流信息相對于上一采樣周期的母線電流信息的變化值，與預置的變化閾值進行比較，以判斷動力電池預充電是否完成；
上電步驟，預充電完成時，高壓正極繼電器閉合后，斷開高壓預充繼電器，對負載上電。
技術總結
本發明涉及一種動力電池預充電狀態判斷系統及判斷方法，本發明所述的動力電池預充電狀態判斷系統包括連接于基礎高壓回路上的電流信號采集器和比較器，電流信號采集器串接于母線上，以對母線電流信息進行采樣檢測，并將檢測的電流信號輸送給主控單元；比較器與主控單元連接，用于將當前的母線電流信息相對于上一采樣周期的母線電流信息的變化值，與預置的變化閾值進行比較，以判斷動力電池預充電狀態。本發明所述的動力電池預充電狀態判斷系統，通過對母線電流信息采樣檢測并進行比較，以判斷預充電阻狀態；相較于現有技術中通過采集電壓信號的判定方法，可無需設置專用的高壓采集芯片和隔離通訊芯片，從而可使得判斷電路結構較簡單，成本較低。

技術研發人員：曾令文，姜文杰
受保護的技術使用者：廣東奧創電子科技有限公司
技術研發日：2018-9-30
技術公布日：2022.02.23