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中小功率通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交一直一交工作方式。當變頻器剛上電時，由于直流側的浦波電容容量非常大，在剛充電的腰間及電流相當于短路，電流會很大。如果
2024-07-08 -
很多客戶對變頻器制動電阻和制動單元的關系搞不清楚，為什么有的變頻器內置制動單元，有的要外接？其實制動單元一般指功率大的變頻器制動電阻選配，因為變頻器驅動制動能力
2023-11-01 -
和額定功率等。它構成了一些功能電路和其他部件，如RC電路。鋁殼電阻鋁殼電阻是一個線性元件。說它是線性元件，是因為通過實驗發現，在一定的條件下，電壓通過一個電阻電流
2023-06-12 -
制動單元的工作原理:制動單元由大功率晶體管及其驅動電路組成。它的作用是在DC部分“過壓”由于放電電流環節中的電容不能儲存在規定的電壓范圍內或內部制動電阻不能及時消耗
2023-05-30 -
廣東今年入冬以來，這幾天的天氣是難得的好，盡管北風有些割人，但藍天白云、伴隨著暖暖的太陽似乎又讓人們忘了上周的PM值爆表的重度污染。北風吹的再凜冽，也總有個風去霾
2023-05-26 -
制動轉矩可按下式計算： (1) 式中，Mz為制動轉矩；GD為電動機轉動慣量；GD′為電動機負載折算到電動機側的轉動慣量；VQ為制動前速度；VH為制動后速度；MFZ為負載阻轉矩；tj
2022-11-08 -
在第（一）篇說到預充電阻的現在幾個設計方向，本篇就著重介紹預充電阻應該具備的幾個特定的性能。預充電阻由于使用環境的特殊性，應該具備以下幾個特性：1，抗震能力 由于
2022-10-31 -
1、預充電保護必要性及原理1.1 動力電池系統預充電保護必要性根據電動汽車和人體安全標準，在最大交流工作電壓小于660V，最大支流工作電壓小于1000V，以及整車質量小于3500
2022-04-22 -
1、引言由于動力電池系統電壓相對車輛為高壓，為防止在整車高壓上電過程中由于容性負載引起的電流沖擊導致高壓系統回路中相關繼電器/接觸器觸點粘連及高壓器件損壞，需要對
2022-04-12 -
鋁殼電阻，外殼選用鋁合金（金鋁）出產，外觀有冷卻槽，體積小，耐高溫，耐候性好，耐候性好，精度高，標準不高，穩定性好，結構鞏固， 它具有杰出的柔韌性和多種組合挑
2022-04-07
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