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隨著變頻節能技術在礦用起重機上的推廣和應用，變頻調速控制系統已經逐步在取代老式的串電阻調速控制系統。我們在應用中發現制動回路的故障直接影響變頻器的正常運行，危及
2020-05-15 -
通常變頻器的內置電容難以存儲回饋電能，目前普遍的做法是外接制動電阻，通過外部的能耗制動來消耗這部分電能。常見的故障有：制動電阻發熱、制動電阻瞬間發紅、變頻器制動
2020-04-07 -
大功率水泥電阻缺點在于體積小，使用時發熱量高，不容易散發，精密度往往不能滿足使用要求，穩定性差等。對要求大功率或精密度高，散熱快的時候，水泥電阻可以使用J鋁殼電阻
2020-01-03 -
在變頻調速系統中，電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機的轉子轉速未變。當同步轉速小于
2019-10-18 -
變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。從變頻器的工作原理可知，改變電機工作電源頻率需要經過整流-->逆變的過
2019-10-16 -
電梯設備中，通常采用電機設備運轉進行起降，在這個過程中必然會使用制動電阻。制動電阻是將電機的再生能量以熱能方式消耗的載體，通常使用在電梯設備中的制動電阻一般是鋁
2019-10-14 -
設備在減速時及下降時所產生的再生能量過大，則有可能因變頻器內部的主電路電壓上升導致損壞的可能，因為通常變頻器中內置有過電壓保護功能，檢測出主電路過電壓（OV）后則
2019-10-09 -
在變頻器調速系統中，電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機的轉子轉速未變。當同步轉速小
2019-09-24 -
設備開機制動電阻發熱原因分析，制動電阻是一種負載電阻，是為了消耗再生電能的，如果設備是剛開機時，電動機等傳動設備不可能就減速，直流電路不存在泵升電壓，能耗回路不
2019-09-16 -
作為施工升降機升降用的變頻系統，其設計的重點在于電動機處于回饋制動狀態下的系統可靠性，因為這種系統出故障往往都發生在吊籠下降時的工況，如過電壓、超速、溜車等。變
2019-08-02
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