我們知道，交流電動機的同步轉速表達式為：n＝60f(1－s)/p式中，n———異步電動機的轉速；
f———異步電動機的頻率；
s———電動機轉差率；
p———電動機極對數。

由上式可知，轉速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉速，當頻率f在0～50Hz的范圍內變化時，電動機轉速調節范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現速度調節的，這就是變頻調速。

按照電力拖動原理，在基頻以下屬于“恒轉矩調速”，而在基頻以上，基本上屬于“恒功率調速”。由于轉爐傾動和氧槍升降屬重起動或滿載起動負載，故要求電動機在起動時要有足夠大的起動轉矩和足夠大的過載能力。另外由于轉爐傾動為位能負載，故有發電制動工作狀態。而變頻器可通過在中間直流回路設置變頻器制動電阻，讓連續再生能量通過變頻器制動電阻以發熱的形式消耗掉，這種方式稱為能耗制動。

由于變頻調速可以得到幾乎與直流電機調速相同“硬度”的機械特性，因而可以說，變頻調速傳動系統完全具備了用于轉爐傾動這種位能負載上的可能性。在本項目中使用的A-B 1336FORCE變頻器，采用FORCE磁場定向控制技術，能夠獲得交流電動機速度和轉矩的卓越控制性能。

能耗制動：由于轉爐傾動為位能負載，故有發電制動工作狀態，對于這個狀態中產生的再生電能，必須能夠妥善處理，以保證能使減速停車時間盡量縮短。當轉爐傾動為發電制動工作狀態，所產生的再生電能將通過和逆變管所并聯的二極管全波整流后反饋到中間直流電路，這一過程將產生泵升電壓，當此電壓超過門限值，制動單元就會被激活，把多余的電能通過變頻器制動電阻快速得到釋放。