RXLG鋁殼剎車電阻采用耐高溫材料作為電阻基體，高絕緣不燃性填充料灌封，與電阻基體電阻絲及金屬外殼緊密結合，具有較高的穩固性和熱傳導性。新型自帶散熱片的鋁合金外殼，使該電阻的散熱性能遠遠超過傳統型的同體積同功率電阻，既明顯降低了電阻體的表面溫升，又大大提高了耐負荷能力和長期穩定性，其使用壽命可達傳統型電阻的2倍以上。

近年來隨著電子、計算機技術、自動控制與自動檢測等技術的高速發展，應用到控制系統中來，它既能幫助數控車床自動化，又能提高加工準確度，因而就發展成為數控系統。

數控車床變頻調速系統中電機一般以變頻調速專用電機為宜，亦可選用普通鼠籠式異步電動機，變頻器要具有良好的低速轉矩補償性能。

但是為了提高工作效率，縮短輔助時間，加減速時間需要盡量地縮短。因此直流回路中的剎車電阻與制動單元是必不可少的，由于加減速比較頻繁，故剎車電阻的容量應比一般情況下的容量加大1～2個倍數。