起重設(shè)備的特點是上行過程中做工，下行過程中電動機處于發(fā)電狀態(tài)的。如果不加制動電阻的話，那么，電動機發(fā)出來的電，就直接施加到變頻器的模塊上，導(dǎo)致模塊頻繁損毀。

電機減速時，過大的設(shè)備慣量會將電動機變成發(fā)電機，這是出于發(fā)電運行狀態(tài)，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當(dāng)減小電阻值）的方法來實現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運用的比較多，可節(jié)能。制動電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態(tài)性能。

電機內(nèi)置制動器一般是做最后停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質(zhì)區(qū)別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負(fù)載）。

而鋁殼電阻和波紋電阻經(jīng)常被用作制動電阻，作為起重機設(shè)備負(fù)載啟動用，制動電阻時可以互相疊加，超過4個時就要安置在專用金屬架上，相鄰兩組電阻之間需有80mm的距離，中間還可以安裝隔熱板，安裝時必須加遮欄以防護，螺絲必須要安全接地，以免工作人員不慎觸電，發(fā)生意外。

如何給起重機選擇制動電阻就應(yīng)根據(jù)實際情況計算好相關(guān)功率和阻值，接線時還需檢測總阻值和各段電阻阻值，與規(guī)定的數(shù)值誤差不可超過±20％。起重機所配用的制動電阻應(yīng)確保兩臺驅(qū)動電機的機械特性一致。

要定期清理制動電阻元件上的金屬氧化物及灰塵等，確保散熱性良好。檢查電子元件是否有斷裂或者短路現(xiàn)象，有的話就必須及時更換。絕緣電子元件是否有破損現(xiàn)象，緊固的螺絲是否有松動，還要定期測量起重機電阻的對地絕緣電阻，阻值應(yīng)確保在500Ω以上。在起重機運行過程當(dāng)中，要隨時觀察知道電阻有無過熱現(xiàn)象，若各段電阻溫度比周圍環(huán)境溫度高出350℃時，應(yīng)考慮提高電阻器的功率容量，若低于100℃，則說明制動電阻功率充足。

2臺同型號同時工作的電動機，若有其中一臺轉(zhuǎn)子繞組需重新繞制，那么阻值會有所減小時，那么就要在制動電阻箱內(nèi)可用的空間里另外安裝一組大功率電阻元件串聯(lián)在電阻器與電機轉(zhuǎn)子線路間，從而使得兩臺伺服電機的轉(zhuǎn)子繞組阻值一致。